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去看次世代馬自達3昂克賽拉,放臺思域在店里是什么意思?

來源:未知 編輯:admin 時間:2019-10-10 手機版

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進入長安馬自達經銷店看到的第一款車,是一輛思域。

是的,是東風本田的思域,完全正對著次世代馬自達3昂克賽拉——從這個冗長的名稱也看得出來長安馬自達的糾結——充分說明這款新家轎瞄準的對手是誰。

不管長安馬自達方面有沒有直接承認自己想要把馬自達品牌打造成二線豪華品牌,但是從全新馬自達3的次頂配版本,也就是2.0L質豪版車型的靜態觀感來看,確實是整個中級車市場最高級別的水準。

如果你有機會坐進車內,可以仔細感受一下:車內幾乎所有眼睛可見的地方都是用了厚實的軟材質覆蓋,甚至像一些拼接處都使用搪塑材質,而沒有減配為硬塑料;使用皮革覆蓋的地方,皮質手感都是足夠細膩,并且覆蓋面積十分之多;在中級車通常減配的A柱和遮陽板部位,全新馬自達3依舊保留了織物表層,而這個級別其他車型早已換上了硬塑料和搪塑材質。



內飾設計上馬自達拋棄了現在越來越趨同的T型+大屏設計,而是更加追求藝術美感,并且配備了一個寬大的中央扶手通道。靜態視覺效果上看,確實讓人心動,只是中控屏幕設計過于追求造型化,讓8.8寸屏幕呈現長條狀,實際視覺范圍不大。加之這個8.8寸屏幕不支持觸控,只能完全依靠中央操縱臺上的旋鈕來控制,讓我想起奧迪車型上的使用體驗。


尺寸方面,新一代馬自達3也的確看著比老款更大,甚至你會覺得老款昂克賽拉更像是馬自達2,側面也證明了全新馬自達3的設計顯得更有高級感。然而在車內的實際乘坐空間方面,全新馬自達3依然只是勉強夠用的水平,大概能夠保留一拳的膝部空間——其實豐田TNGA的卡羅拉和雷凌也好不到哪去。另外,后排盡管全系標配了空調出風口,可是都沒有USB接口,這一點估計是覺得馬自達3的買家不會坐在后面?



僅從設計造型和靜態質感來看,全新馬自達3次頂配的得分至少是90分起——水晶魂動紅顯然比白色車身更好看,然而選擇魂動紅和鉑鋼灰都得加3000元。可回到實際體驗來看,明顯沒有競爭力的后排空間,以及在中控屏幕的體驗上著實會扣分,太過于追求美感了。另外,從次頂配才有LED日間行車燈、2.0L車型全系215/45 R18的輪胎可能也是一個讓人糾結的地方。


至于網上熱議的全新馬自達3換了非獨立后懸掛、沿用了Skyactive-G系列的發動機和6AT變速箱,盡管在心理上會讓人覺得不舒服,但實際上不過是同級產品的常規操作,這不應該成為全新馬自達3這款產品的缺點。

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